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大抵のトレイ式立体駐車場は支柱などについている管理パネルから自分の車のトレイの番号を打ち込むのだが、所有者しか使えないようにカギが付いている。ところが安全面の理由からこのカギは最終的にクルマを出して駐車場のゲートを下げるまで抜けない仕様になっている。

さて実際にこの管理パネルのカギをどう持っておくか、となると、やはりクルマのカギにつけておくのが一番便利だろう。家のカギでもまぁ問題はないが、たまにこの管理パネルにつけっぱなしにして忘れてしまったりするケースを考えると家のカギにつけたまま使う、というのは危ない。

クルマのカギにつけておけば車を乗るときに使うわけだから一番合理的だが、そこで問題が。管理パネルのカギはクルマを出すまで抜けない。けれどクルマを出すためにはクルマのカギは必要だ。とすると管理パネル用のカギはクルマのカギから簡単に取り外しできるようになっていれば便利だ、ということ。

よくあるキーケースとかはこういう用途の事はあまり考えられていない。たまにキーを入れ替えする分には問題ないが、毎日のように外したりつけたり、という事をしていると金具が甘くなってくるか、取り外しが物凄く面倒かどちらかだ。また最近はリモコンキーが多くなってきたのでそもそもカギがキーケースに入らない人も多いだろう。

結局キーとリモコンがループについていて・・・となるのだろうが、そこから管理パネルのキーを取り外し、というのはまたこれも面倒。ということで物色して結果的に選んだのはこのキーリリース。この手の物はいくつかあるが、これはもともとがアウトドア用途で縦方向の引っ張り加重が200Kgまで耐えられる、というところとジョイント部分が非常に小さいことからこれにした。

ジョイントが小さい、ということは邪魔にならない、ということだ。ここが大振りだとキーリング全体が大きくなりポケットなどの収まりが非常に悪くなる。管理パネルキーの大きさはそもそも選べないから、ジョイント部分だけでも極力小さい事が求められる。

引っ張り加重の耐用が高い、ということは、なかなか抜け落ちにくいということ。簡単に取り外せそうなキーリリースは他にもあったが、運転している間や収納している間にあっさり取れてしまっては元も子もない。ある程度取れにくくてここ一番には取りやすい、という機能美が必要だ。

このA&Fカントリーのキーリリースは、キーリングが付いている部分を押し込むとホルダー部分との着脱が簡単に出来るようになっていて、慣れてくると片手でなんとか着脱できるようになってくる。が、普段勝手にこの部分が押し込まれて外れてしまう・・・ということは押し込み部分のバネが適度に強いのでまずない。

自宅の駐車場で見ているとやはり他の方でクルマの鍵から一生懸命取り外したりしている様子を見たりするのだが、ちょっと1000円足らずの投資でその時間をなくす事ができるのに・・・とたまに教えてあげそうになる。